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8月20日,由国信集团投资建设、海瑞克集团建造的“海天号”泥水平衡盾构机在广州南沙下线,完成工厂验收,即将服务于胶州湾第二隧道工程主线南线隧道建设,开启穿海之旅。
胶州湾第二隧道工程全长17.48公里,主线隧道总长14.37公里(海域段9.95公里),工程采用明挖、盾构和钻爆法组合施工方案,从海底穿越胶州湾。其中主线南线隧道盾构段长3253米,管片外径15米,内径13.7米,环宽2.1米,每环10块。隧道单洞3层设计,上部为烟道层,中间为行车层,下部为廊道层,道路等级为城市快速路,设计速度80公里/小时,为单洞3车道。
今年的6月30日,二隧服务隧道“国信号”盾构机顺利首发,运行状态平稳,目前已推进32环。本次下线的“海天号”盾构机开挖直径达到了15.63米,是青岛市目前直径最大的泥水平衡盾构机,整机总长142米,总重4275吨,配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统,采用“短螺旋输送机+碎石箱+碎石机”的设计,有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险。
而后,“海天号”盾构机将进行拆机打包运至青岛并现场组装,服务于主线北线隧道的第三台盾构机也将于9月底下线。两台主线盾构机预计分别在明年1月和3月错时始发,推动工程建设步入全速建设阶段。
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