400余名建设者、100余台机械设备、7座上跨天桥、17小时30分完成桥梁施工拆除工作。8月3日，在昌金改扩建项目上跨桥梁拆除工程现场，数百台大型机械设备在桥梁沿线上演“蚂蚁啃骨头”，昌金党员突击队闻令而动，以“昌金速度”成功拆除该路段服役19年的7座上跨天桥，打响了昌金改扩建项目上跨桥梁拆除第一枪。

(资料图片仅供参考)

8月3日凌晨4时45分，G60沪昆高速萍乡枢纽至樟树枢纽双向全路段封闭，6时50分，当最后一辆车被引导下高速后，昌金改扩建项目施工路段通行按下了“暂停键”。

项目办以高度的责任感和使命感践行主题教育“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，真正把主题教育成果转化为推动项目高质量发展的生动实践。党员冲锋在前，率先垂范，授旗出征，一面面鲜红的党旗，在7座天桥拆除一线高高飘扬。拆除现场，大型机械设备已就位，桥下路面铺设土工布和瓜米石作为缓冲层，现场除施工人员外，桥梁双向、道路两边安全监管队伍整齐划一。

当日7时，项目办远程拆除指挥调度中心内，随着项目办主任郭乔明下达拆除施工指令，此次上跨桥梁拆除“战役”正式拉开帷幕。

一阵阵清脆地凿打声在拆桥现场交错响起，液压凿岩机分列7座桥梁两侧，张开大臂对着受力点进行凿打，密集地击打声咚咚入耳，奏响了建设者的交响乐章。在一番“快准狠”的操作下，短短几个小时，桥体坚固的混凝土和钢筋结构瞬间“骨肉分离”。

经过十余小时的拆除作业，8月4日凌晨2时30分道路恢复正常通行。至此，一场施工长达17小时30分的拆桥大作战在夜幕中圆满落幕。

在首批拆除的7座桥梁中，桥梁结构类型主要分为预应力连续小箱梁、斜腿钢构、连续板梁，旧桥经过多年运营，其强度、刚度、稳定性都有不同程度的下降，拆除时不可预见因素多，面对时间紧、任务重，安全风险多、环保要求高等挑战，昌金改扩建项目办统筹部署、超前谋划，助力此次拆桥工作顺利推进，在施工前期，对全部进场人员进行多次施工技术、机械设备、安全交底，组织安全教育培训，进行严格的业务考核，确保施工期间安全可控，同时根据现有桥梁结构和现状制定了详细的拆除技术方案和应急预案，明确一桥一方案，一点一控制，多次召开“一路三方”联席会议确定封路导改方案，提前一周发布交通管制信息，帮助公众合理选择绕行线路，确保此次拆除工作顺利实施。

在拆桥过程中，使用无人机、远程视频实时对所有拆除现场进行安全监控，保证桥梁拆除安全高效，作业时设置洒水降尘措施、封闭隔离设施、道路铺设瓜米石，减少对高速路面的损坏，实现降噪减振、降本增效，绿色环保。

据悉，此次上跨桥梁拆除将助推沪昆高速昌金段路基拼宽施工，加快四改八车道建设，项目建成后，江西省八车道高速公路里程将超过960公里，进入全国前列，将极大提升江西省高速公路主骨架通行能力和服务水平，助推湘赣区域合作示范区的加快建设。

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